Diskuse: Letiště

Dobrý den,
mohl bych se zeptat na kódové číslo hlavní dráhy letiště Vodochody RWY 10/28 dle hlavy I předpisu L14 se splněním požadavků dle hlavy III předpisu L14. To samé bych chtěl vědět i pro vedlejší dráhu RWY 11/29.
Pro současný stav.

Za odpověď předem děkuji
S pozdravem Jiří Veselý

Odpověď je možné mi zaslat na adresu
j.vesely@habena.cz
nebo přes webové rozhraní
http://wodolka.webnode.cz/napiste-nam/

Mnohé výzkumy prokázaly, že děti, žijící například v blízkosti letišť či hodně rušných silnic, trpí více poruchou soustředění, ve škole jsou roztěkané, pomalejší či hůře chápou psaný text. Samotná příloha č.28 dokumentace například zmiňuje, že letecký hluk může více odvádět dětskou pozornost a narušovat jejich komunikaci s učitelem. Studie nezamlčuje ani prokazatelné negativní účinky hluku z letecké dopravy na poznávací (rozumové) funkce u dětí.

Výzkum Institutu hygieny a sociální medicíny v Innsbrucku před časem jednoznačně prokázal, že hluk způsobovaný nadměrnou automobilovou dopravou, kterou Letiště Vodochody bude generovat, má negativní vliv na psychický stav dítěte, přičemž tou nejvíce ohroženou skupinou jsou děti předčasně narozené či s nižší porodní hmotností. Navíc byla u dětí prokázána přímá úměra souvislosti intenzity hluku a závažnosti psychických problémů.

Požaduji, aby se zpracovatel dokumentace EIA zaměřil právě na dopady u dětíi. Nejmladší generace by byla hlukem ohrožena nejvíce. Větší hlukové zátěži by bylo v celém území vystaveno více než tisíc dětí v mateřských školách a téměř 2,5 tisíce dětí v základních školách. V místech se zvýšenou hlukovou zátěží se nachází nejméně 19 mateřských škol a nejméně 11 škol základních.

S pochybnou právní závazností Penta slibuje platit jakési pokuty za porušení provozních omezení. Nenabízí tedy jednání o provozních pravidlech, ale rovnou o jejich porušování. Za samozřejmé pokládá 350 000 pohybů za rok, kde pohyb znamená start nebo přistání letadla bo hmotnosti 9 tun a více. Znamená to 96 pohybů nacpaných do 16 hodin času mezi 6 a 22 hodinou jediného dne, tedy jeden pohyb za 10 minut. Ve dvou hodinách mezi 22 hodinou a půlnocí se počítá „maximálně“ s přijetím 750 zpožděných letů, což znamená zahřmění 2 přistávajících letadel denně po 22 hodině.

Děti chodí spát kolem 21 hodiny a vstávají kolem 7. hodiny, což znamená 12 letadel bez pokuty a další 4 zpožděná letadla po 22 hodine s pokutou 5000 Kč za zpožděný přílet po 22 hodině. Za přílet letadla mezi půlnocí a 6 hod. zaplatí 50 000 Kč. Hluk v noci ohrožuje spánek. Nemluví se o hluku za dne. Jak se mají lidé soustředit na práci a děti učit? Učitel přeruší každých deset minut výklad a bude se čekat, až letadlo přeletí? Jak asi udrží kázeň dětí roztěkaných i bez přeletů letadel?

S pozdravem Jiří Veselý

Grafické přílohy na :
http://wodolka.webnode.cz/letiste-vodochody-by-nejvice-ohrozilo-deti/

Myslím,že je potřeba poděkovat organizátorkám za vynaložené úsilí .Akce byla velmi potřebná a povedla se.

Předem bych chtěl poděkovat všem obyvatelům z Dubiny II, kteří si úvodní leták stáhli na nástěnku dovnitř budovy, popřípadě přímo vylepili zevnitř na dveře.
Tímto bych Vás i ostatní obyvatele Odoleny Vody chtěl srdečně pozvat na veřejnou diskusi s odborníky k záměru rozšíření Letiště Vodochody a k doplněné dokumentaci o vlivu na životní prostředí -EIA

Kdy: 4.10.2011 od 18 hodin

Kde: sál Klubu Aero, Odolena Voda

Pro koho: všechny občany

Vedení města by rádo prezentovalo záměr letiště a nejvýznamnější odborné a věcné výhrady.
Celé znění studie EIA naleznete na webu města nebo na městském úřadu.

Na diskusi Vás zvou :
Ing. Dita Výborová, starostka města
Pavlína Zábranská, předsedkyně Komise životního prostředí

Pro ty, kdo se nemohou zúčastnit, jsou vzory připraveny na http://wodolka.webnode.cz/ .
Prosím pište a noste na podatelnu.
Prosím o předání informací i svým známým a rodinám. I samotné MŽP přiznává, že připomínky od samotných občanů, a hlavně jejich počet jsou důležité a mají svou váhu.

Děkuji.

S pozdravem
Jiří Veselý
http://wodolka.webnode.cz/eia-2011/

Autor: Lenka Procházková. Publikováno: 26.9.2011

Jasné NE dalšímu lákání PENTY pro Letiště Vodochody
Více než 15 starostek a starostů obcí bojujících již několik let proti rozšíření letiště Aero Vodochody požaduje nová měření při reálných letových zkouškách se zatíženými letadly. Zároveň odmítá veřejný slib, ve kterém společnost Penta slibuje finančně kompenzovat noční lety, jež v minulosti opakovaně veřejně vyloučila.
Starostky a starostové obcí tak reagují na zveřejnění již 3. doplněné verze dokumentace EIA. Společnost Penta dostala v únoru letošního roku od Ministerstva životního prostředí za úkol vypořádat se s celkem 39 vážnými připomínkami. Ty se týkaly například přílišného hlukového zatížení obyvatel v okolí letiště, vlivu na jejich zdraví či rizika leteckých havárií kvůli střetu s ptactvem a také v souvislosti s provozem jaderného reaktoru v nedaleké Řeži.
Zástupci měst a obcí jednoznačně odmítají kompenzační částky za opožděné a noční lety. „Je to podivná hra investora. Nepůsobí to jako garance, že letiště nebude noční lety přijímat ani odtud po setmění žádné letadlo neodletí. Penta chce možná pomalu veřejnost připravovat na to, jak by si to přes všechny sliby v budoucnu představovala,“ komentuje veřejný příslib starosta Kralup Petr Holeček. „Když něco skutečně nemám v úmyslu dělat, tak za to zpravidla pokuty sám sobě předem nestanovuji,“ doplnil. Podle právní analýzy, kterou mají starostové k dispozici je navíc veřejný slib zařazený do dokumentace EIA z právního hlediska nezávazný a nevymahatelný. „Nenecháme se tímto způsobem koupit,“ říká jasně zástupce občanského sdružení Dolany Dimitrij Halkov.
Starosta Líbeznic Martin Kupka připomněl referenda v 10 obcích, která jednoznačně letiště odmítla. „Výsledek referend nás zavazuje k tomu, abychom se výstavbě letiště snažili zábránit. Ne k tomu, abychom jednali o ceně za poškozené zdraví a zhoršení životních podmínek,“ zdůrazňuje.

Dobrý den přeji všem,

Vyšla nová EIA
http://tomcat.cenia.cz/eia/detail.jsp?view=eia_cr&id=MZP257

Strategie:
1. věcná a odborná práce - co nejdříve určit hlavní výhrady
- oslovit všechny odborníky

Spolupracuje obec s odborníky nebo čekáme na stanoviska okolních O.S.???

2. Mediální aktivity - vybrat hlavní medializované připomínky
- určit klíčová mediální hesla
- „Nenecháme se koupit!“
- „Nenecháme se zkorumpovat“

Bude nás město informovat o procesu EIA a podmínkách, jaké jsou nám ze strany Penty nabízeny???

3. práce s veřejností - program setkání s veřejností

Proběhne v Odoleně Vodě veřejná debata ze strany zastupitelů (odborníků) na téma EIA???

Harmonogram :

- od 15. do 30. září 2011 – sestavení odborného argumentáře, příprava vzorových individuálních připomínek
- od ???. do ???. října 2011 – setkání s veřejností
- od 8. do 15. 2011 – finalizace připomínek
- 17. října 2011 – předání připomínek MŽP

Umožní obec Odolena Voda občanům donesení připomínek na
podatelnu v Odoleně Vodě nebo budu muset na poštu..????

Předem děkuji Komisi ŽP
popř. vedení města za odpovědi na moje dotazy.

S pozdravem Jiří Veselý

Křižovatky na všech dálnicích a rychlostních silnicích se navrhují vždy mimoúrovňové. Výpočet pro posouzení vhodnosti mimoúrovňové křižovatky se provádí podle ČSN 73 6102 Projektování křižovatek na silničních komunikací. Nejmenší vzdálenosti křižovatek stanovuje tabulka 21 ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic.V našem případě nejmenší vzdálenost křižovatek pro dálnice a rychlostní komunikace je 4km. Vzdálenost mezi křižovatkami s odbočovacími a připojovacími pruhy se měří ve směru staničení od konce připojovacího pruhu první křižovatky k začátku odbočovacího pruhu.
Vzájemná vzdálenost os křižovatek (mostů) Los = 3,834km.Vzájemná vzdálenost křižovatek L = 3,834-0,300-0,300 = 3,234km.

Vzdálenost mezi křižovatkami nesplňuje nejmenší dovolené vzájemné vzdálenosti křižovatek dle normy ČSN 73 6101 Projektování silnic a dálnic - 3,234km ≥ 4km.

Článek 11.2 ČSN 73 6101 Změna 1. z Ledna 2009.
Tyto vzájemné vzdálenosti lze v blízkosti větších sídelních útvarů ( obce nad 30 tis. obyvatel) nebo rozsáhlých průmyslových aglomerací ( průmyslové zóny,které generují více než 10 tis. voz/24h) v odůvodněných případech snížit až o 50%.
Předpokládaná generovaná doprava z letiště 6500+500 voz/24h < 10tis. voz/24h. Město Odolena Voda má k 8. březnu 2010 - 5 375 obyvatel. Na základě výše uvedených kriterií nelze použít snížení vzdálenosti v tabulce 21 na 50%. Nejmenší dovolená vzdálenost je 4km.
Informace ohledně počtu obyvatel je převzata z oficiálních stránek města Odolena Voda.
Informace ohledně intenzity dopravy je převzata od NIKODEM A PARTNER spol. s r.o.

Na základě uvedených skutečností by si město Odolena Voda mělo nechat zpracovat technickou studii, kde bude zapracována Změna 1. z Ledna 2009 ČSN 73 6101 a zohlednit danou skutečnost v pokynech v nově navrhovaném územním plánu.

S pozdravem Jiří Veselý

Středočeský kraj svolal na pondělí 2. května 2011 veřejné projednání Zásad územního rozvoje Středočeského kraje. Tento významný územně plánovací dokument nahradí známé uzemní plány velkých územních celků. Jeho cílem je postihnout na území Středočeského kraje koridory pro veřejné sítě a liniové dopravní stavby, chráněná území a plochy pro další rozvoj.

Obec Líbeznice při veřejném projednávání zastupoval starosta Martin Kupka. Přivezl do Prahy za obec dvě vážné námitky. Ta první vyjadřuje nesouhlas obce s tím, aby byly dále ověřovány možnosti rozvoje letiště Aero Vodochody. "Neexistuje důvod, proč by měl tento projekt získat statut veřejného zájmu či veřejněprospěšné stavby. Není proto ani důvod, aby se jím zásady územního rozvoje zabývaly. Navíc s rozvojem letiěště nepočítá Program územního rozvoje ČR z roku 2008. Tento dokument stojí pochopitelně nad Zásadami územního rozvoje Středočeské kraje. Regionální plány by jej tedy z principu neměly překračovat," vysvětluje Martin Kupka.
http://wodolka.webnode.cz/zur-stredoceskeho-kraje/namitka-obce-libeznice/

Obec Dolany požaduje výmaz ochranného pásma s výškovým omezením staveb neveřejného letiště Vodochody, které je zakresleno v grafické příloze II-4 „Koncepce dopravy“ .
Zakreslení platného ochranného pásma s výškovým omezením staveb neveřejného letiště Vodochody dle aktuálního stavu k roku 2010.
http://wodolka.webnode.cz/zur-stredoceskeho-kraje/namitka-obce-dolany/

Mezi klíčové povinností vedení města Odolena Voda patří hájit zájmy občanů v daném území. Je pravda, že referendu v Odoleně Vodě nedopadlo zrovna moc dobře. Nicméně výsledkem je jen to, že referendum je neplatné. V celkem 12 obcích a městech v blízkosti diskutovaného záměru referenda proběhla s jasným výsledkem NE Letišti Vodochody. Očekával bych tedy, že se Odolena Voda za své občany postaví a udělá všechno, aby nežádoucímu negativnímu vlivu na veřejné zdraví obyvatel, jakým hluk z leteckého provozu bezpochyby je, zabrání. Nevydání námitky, totiž není ničím jiným, než skrytým vyslovením souhlasu s realizací letiště Vodochody.
Ptám se podalo město Odolena Voda námitku k Zásadám územního rozvoje Středočeského kraje? Pokud ano, mohl by být zveřejněn její obsah .

S pozdravem Jiří Veselý.